Vairavimo ypatumai Lietuvoje

 

Ne naujiena, kad Lietuvos keliuose vairavimo ypatumai sukelia vairuotojams stresą, pyktį ir konfliktines situacijas.

Šioje apžvalgoje, nenagrinėsime pavojingo manevravimo, “pakirtinėjimo”, staigaus stabdymo ir panašių šiurkščių pažeidimų ,apžvelgsime elementarius dalykus, kurie galėtų padaryti keliones paprastesnes ir nesukeltų pykčių ir nepasitenkinimo.

Įvažiavimas i sankryžas

Turbūt jau pastebėjote, kad atsirado sankryžų, kurios subraižytos ryškiomis geltonomis linijomis. Visa tai atsirado, dėl vairuotojų sukeliamų kamščių, kada automobiliai įvažiuoja į sankryžas pyko metu, nevertindami, kad jiems tuoj užsidegs raudona šviesoforo spalva. Iš to seka, kad užsidegus žaliai šviesai priešingos sankryžos vairuotojams, šie atsimuša į užkištą sankryža, negali važiuoti, todėl kyla kamščiai. Atrodo ir be geltonų linijų galėtume sąmoningai vertinti situacija ir nekelti kamščių tokiose elementariose situacijose.

Antros juostos sindromas

Čia irgi niekuo nenustebinsime. Dažnai pastebime, kada pirma juosta net būna tuščia, bet vairuotojai rieda antra juosta. Arba vairuotojo požiūris, kad jam kažkada kitam miesto gale reikės sukti į kaire, tai šis iškart užima antros juostos poziciją ir rieda tikslo link. Panašiose situacijose turėtume prisiminti vairavimo mokyklose išgirstas pamokas, kad antra juosta yra skirta lenkimui ir esant galimybei atlikus manevrą persirikiuoti į pirmąją juostą. Tokios situacijos irgi yra dažna spūsčių pasekmė.

Pajudėjimas užsidegus žaliam šviesoforo signalui

Elementari situacija, kai užsidega žalias šviesoforas, o vairuotojas tik po kelių sekundžių pradeda “ieškoti” bėgių svirties ir įjungti pirmą pavara ir dar po kelių sekundžių pradeda judėti. Atidžiau pažvelgus, galime pastebėti, kad pajudėjus automobiliams, tarp jų pernelyg dideli atstumai, to pasėkoje manevrą per žalią šviesą užbaigia penki vietoj dešimt automobilių arba ir visi dešimt, bet paskutiniai penki jau per geltoną-raudoną spalvą.

Nepraleidimas automobilių iš šalutinio kelio

Turbūt kiekvienas susiduriame su šia situacija kiekvieną dieną, bet apie ją pagalvojame, tik kai patys norime išvažiuoti iš šalutinio į pagrindinį kelią. Dažnai būna, kai išvažiuoti iš šalutinio kelio galima, tik kai nesimato atriedančių automobilių. Spūsčių atveju, turėtume sustoti iki išvažiavimo-išvažiavimo, o ne jį užtverti, neleidžiant atlikti manevrų vairuotojams iš kitos juostos pasukti ar išvažiuoti iš šalutinio kelio.

Aukščiau paminėtos situacijos sukelia daugybę neigiamų emocijų ir streso vairuojant Lietuvoje, ypač Vilniuje. Turėtume gerbti save ir kitus ir laikytis ne tik taisyklių, bet ir paprasto žmogiškumo ir sąmoningumo principų.

 

Automobilis Audi A6

Išorinis vaizdas Audi A6 2008 metų truputi primena Audi А4. Iš vienos pusės , šitas panašumas yra naudingas giminaičiui mažesniam pagal gabaritus, nes priduoda jam vertingumo visuomenėje. Iš kitos pusės, Audi А6 norėjo sukurti gyvesnę, atjauninti ją, o esant tokiems tikslams unifikacija su jaunesnę Audi А4 atrodo tikrai įdomiu ir teisingu žingsniu. Todėl sportiški akcentai naujame А6 automobilio pavidale atsirado planuotai ir tikrai buvo sugalvotas tam, kad lekiantis keliu sedanas ir vėl pritrauktų žvilgsnių. Skaityti toliau “Automobilis Audi A6”

Automobilis Audi A5

Aprašymas: Audi A5

Daugiau negu 10 metų Audi nesiūlė pirkėjams talpaus ir komfortiško 4-vietų kupė. Tačiau dabar, naujos marketingo kampanijos rezultate, toks automobilis ir vėl pasirodė. Pagal savo išmatavimus naujas kupė randasi tarp A4 ir A6 modelių, be ko pagal plotį jis atitinka A6 sedanui. Nekeista, kad salono talpa 4-vietų kėbului su ratų bazę 2751 mm – daugiau negu pakankama, nors specifika kupė su jo žemesniu ilgiu 1372 mm, daro aukštų keleivių įsėdimą mažiau patogiu. Išorinis vaizdas brangių automobilių yra itin svarbus vartotojiškumo savybę. Skaityti toliau “Automobilis Audi A5”

Automobilis Audi A4

Aprašymas: Audi A4

Frankfurto autosalone rugsėjį 2007 metais debiutavo sekanti trečioji karta Audi A4, kuri yra iš D-klasės šeimynos. Šita mašina kažkada turėjo indeksą «80» ir skaitėsi paprastu ir patogiu transportu. Nuo šito laiko daug kas pasikeitė. Dar pirmtakas aprašomojo modelio, taipogi vadintas A4, buvo ne ypač išaukštinamas, tačiau trečios kartos atstovas tapo dar solidesniu ir prašmatnesniu. Skaityti toliau “Automobilis Audi A4”

Automobilis Audi A3

Aprašymas: Audi A3

Audi A3 hečbekų giminė pristatoma Audi C-klasėje. Itin platūs pasirinkimas dyzelinių variklių nuo 102 iki 250 arklio galių, o taipogi įvairiu variantu ekipuotė duoda potencialiems klientams daugiau galimybių išrinkti norimą automobilį. Skaityti toliau “Automobilis Audi A3”

Automobilių nuoma

automobiliu nuomaAutomobilių nuoma – kas tai?

Ne paslaptis, kad automobilis – tai rodiklis parodantis šeimininko gyvenimo lygį. Automobilių nuoma – tampa vis populiaresne paslauga. Automobilių nuoma padeda žmonėms spręsti neatidėliotinus darbinius reikalus. Tai labai patogi paslauga tiems, kurie neturi mašinos, bet reikalingumas mašinoje visgi yra.

Direktoriai, valdančioji kompanijos dalis ir įmonių ekonomistai, kuriems reikalingas nuosavas autoparkas, vis dažniau suteikia pirmenybę auto-lizingui arba sprendimu tampa ilgalaikė automobilių nuoma. Juk paslaugos ilgalaikės automobilių nuomos yra daug naudingiau, negu automobilių pirkimas. Skaityti toliau “Automobilių nuoma”

Naudoti automobiliai

naudoti_automobiliaiKas gali būti paprasčiau, negu nupirkti naują automobilį? Potencialiam savininkui, turinčiam tam tikrą pinigų sumą, visas rūpestis susideda iš to, kad apsispręsti markės ir modelio išrinkime. O po to atvažiuoti iki firminio autosalono, kur pasiūlys ir spalva, ir komplektaciją ir garantinį aptarnavimą. Kitas dalykas – naudoti automobiliai: pasivažinėjimas po vietines ir užsienio automobilių turgavietes, amžina baimė būti apgautam, plius papildomos sąnaudos automobilio aptarnavimui, remontui ir t.t. Bet, vis dėlto, šiai dienai dauguma mūsų piliečių linkusi antrajam variantui. Todėl čia bus instruktažas kaip teisingai išsirinkti ir patikrinti tai, kas turės artimiausią laiką būti Jūsų garaže. Skaityti toliau “Naudoti automobiliai”

Automobilis Chrysler 300C

automobilis_chryslerSubjektyvus automobilio įvertinimas:

Kuo vilioja Chrysler 300C – tai efektyvūs dizainas ir istorija, apie tai, kad automobilis pagamintas ant tos pačios platformos kaip ir Mercedes–Benz E-class. Iš tikrųjų, 300C turi ta pačią komponuotę ir ratų konstrukciją. Pakaba turėjo būti tvirtesnė, aliumininiai svertai buvo pakeisti į plieninius.

Bet nekreipiant dėmesio į artimą giminystę su MB E-Class, 300C – ne geriausias variantas miestui. Štai kodėl: Visu pirma, jisai didelis. Su tokiais gabaritais (4999 mm ilgis, 1881 mm plotis) siaurose gatvėse tikrai atsiras sunkumai parkavimui. Skaityti toliau “Automobilis Chrysler 300C”